Secondo il Decreto-Legge del 2012, in Italia per la realizzazione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici è necessaria la segnalazione certificata di inizio attività (SCIA). Si tratta in sostanza di una autocertificazione che consente di effettuare l’intervento senza attendere verifiche o controlli. Chi segnala l’inizio dell’attività con la Scia si assume la responsabilità di quanto dichiara nella segnalazione.

La Scia va inoltrata in modalità telematica al Suap, lo Sportello Unico per le Attività Produttive competente per il territorio dove si svolge l’attività di impresa.

La segnalazione va inviata massimo entro 30 giorni dall’inizio dell’attività: il Suap provvederà a rilasciare immediatamente una ricevuta e gli estremi del protocollo.

Nel caso in cui la stazione di ricarica venisse realizzata in uno spazio privato, potrebbe non essere necessaria alcuna segnalazione, ma è importante verificare sempre la normativa del tuo Comune. A questo proposito, il parcheggio riservato ai clienti di una struttura ricettiva è un “luogo privato aperto a terzi“, assimilato dalla normativa italiana ai luoghi pubblici, ma la stazione di ricarica sarà un impianto aziendale, installato e gestito in autonomia dall’azienda

È necessario anche considerare che prima di acquistare una stazione di ricarica per veicoli elettrici è fondamentale prestare attenzione:

▶ alla capacità di carico dell’impianto elettrico;

▶ al carico disponibile (può essere determinato dalle fatture o contattando l’operatore di rete): deve esserci una capacità sufficiente per la stazione di ricarica (se la capacità di carico deve essere aumentata verificare i requisiti del gestore di rete: di solito, dai 7,4 kW in su è necessario un collegamento di rete trifase);

▶ allo spazio disponibile nell’armadio elettrico: può essere necessario inserire un fusibile separato per il circuito elettrico per la stazione di ricarica.

Inoltre, è essenziale prendere in considerazione i picchi di utilizzo dell’impianto elettrico, considerando tutti i dispositivi utilizzati all’interno dell’albergo o della struttura e l’energia richiesta per la ricarica, che dipenderà dalla potenza della struttura.

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La situazione più semplice da affrontare è l’installazione di una colonnina ricarica auto elettriche nelle villette private, se il proprietario è unico non deve rendere conto o accordarsi con gli inquilini. Dal punto di vista tecnico deve, però, rispettare alcune accortezze, due in particolare: prima la verifica preventiva e poi la certificazione dell’impianto.

Inoltre, esiste un numero ben preciso di stazioni di ricarica ammissibili in condominio, come stabilito dall’ENEA: in condominio la quantità di colonnine ammesse nelle parti comuni non deve superare il totale delle unità immobiliari.

È opportuno evidenziare che l’installazione delle colonnine elettriche è libera, dunque non sono richiesti autorizzazioni o permessi da parte del Comune o dall’Ufficio della Sovrintendenza. E questo vale sia per edifici ad uso singolo, ad esempio le villette monofamiliari, sia per i condomini.

Sono due le norme da sapere sui condomini con box con impianto elettrico. Non occorre adeguare l’impianto se non c’è impatto sulle parti comuni. Il proprietario non ha, quindi, bisogno del via libera dell’assemblea condominiale. È sufficiente che dia comunicazione dei lavori all’amministratore dell’edificio. Ma sono sempre richieste la verifica tecnica preventiva e la certificazione di un tecnico qualificato, anche se la linea elettrica del box è collegata a quella dell’appartamento e i consumi di energia rilevati da un solo contatore. La spesa per l’intervento è in tutti i casi a carico del proprietario.

Il caso più complesso è l’installazione di una colonnina in un box senza impianto nell’ambito di un condominio. Fermo restando che spettano al proprietario i costi del contatore per la ripartizione dei consumi, l’autonomia è limitata. Per installare una linea dedicata con incidenza sulle parti comuni deve chiedere l’autorizzazione all’assemblea condominiale. In caso contrario, non sarà possibile procedere.

Condizione di base è la verifica da parte di un tecnico certificato e abilitato. Il problema sorge in un condominio con molte auto elettriche, perché potrebbe essere necessaria la riprogettazione dell’impianto condominiale per adeguarsi alla maggiore potenza richiesta.

Per installare una colonnina ricarica auto elettriche basta il fai da te o serve un professionista? Nel primo caso il proprietario risparmia in termini di manodopera e di costo dell’impianto. Nel secondo si assicura un lavoro a regola d’arte, garantito e duraturo nel tempo, anche se più costoso poiché servono circa 1.000euro per il lavoro e tra 1.000€ e oltre 2.000€ per l’impianto. Le norme non prevedono obblighi e divieti se non la verifica preventiva e la certificazione della colonnina.

Tuttavia, i rischi per chi procede in autonomia sono maggiori. Pensiamo al surriscaldamento dell’impianto che può portare a un incendio, oppure alle cadute di tensione se i cavi non sono ben dimensionati sulla base della distanza dal contatore.

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I luoghi migliori per ricaricare a basso costo le auto elettriche sono i luoghi in cui i veicoli stazionano per più tempo. Insieme all’abitazione, il posto di lavoro è un punto essenziale in cui poter fare la ricarica del proprio veicolo.Alcuni utenti, peraltro, sono impossibilitati a ricaricare a casa, perché, ad esempio, non hanno il box/posto auto: per queste persone, la ricarica in azienda potrebbe fare la differenza tra acquistare o meno un veicolo elettrico.

Ma qual è il vantaggio che ha l’imprenditore nell’offrire una ricarica in azienda?

Anzitutto, fedeltà e motivazione del personale perché un collaboratore con l’auto elettrica sarà grato alla propria azienda per questa possibilità. Si aggiunge anche la possibilità di offrire il servizio di ricarica a clienti e visitatori che apprezzeranno e valuteranno positivamente questo servizio (è possibile aggiungerlo anche nella scheda di Google).

Infine, oltre a trasmettere l’immagine di un’azienda all’avanguardia e attenta all’ambiente, la stessa infrastruttura può servire per ricaricare la flotta elettrica aziendale, conseguendo così i maggiori vantaggi della mobilità elettrica per l’impresa.

Rispondiamo ad alcuni dei quesiti che hanno posto i lead che hanno chiesto a Sancilio informazioni commerciali e tecniche sul Wallbox AUTEL.

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È opportuno evidenziare che solo un distributore di corrente elettrica può rivendere la corrente elettrica come servizio esclusivo. In tutti gli altri casi, la corrente elettrica deve essere intesa come servizio aggiuntivo rispetto ad un servizio principale già offerto ai clienti. Ad esempio, in una struttura ricettiva la ricarica della vettura elettrica può essere inclusa in un servizio di parcheggio, ovvero il posto auto, riservato al cliente, avrà un costo di 8€ al giorno, cui si può includere già il servizio di ricarica oppure aggiungerlo (8€ il posteggio e costo della ricarica in base al consumo).

A livello di normativa, la distinzione tra “vendita di energia” e “vendita del servizio di ricarica” è ben definita dalle norme vigenti. Questo è quanto riportato dal PNIRE (Piano Nazionale Infrastrutturale per la Ricarica dei veicoli alimentati ad Energia Elettrica):

«È necessario privilegiare soluzioni aperte che, in particolare, permettano di considerare efficacemente la “ricarica” non solo come “vendita di energia”, ma come parte della fornitura di un servizio. In questo ambito, anche sulla scia della quasi totalità delle esperienze europee in corso, la vendita del kWh non rappresenta l’unica componente dell’intero servizio fatturato».

Inoltre il sito Ufficiale di ARERA, sessione FAQ, alla domanda:

«Il servizio di ricarica pubblica dei veicoli elettrici può venire erogato solamente da imprese di vendita di energia elettrica?»

risponde:

«No, non esistono limitazioni di questo tipo».

Dunque, la vendita del servizio di ricarica da parte del semplice “privato” non è ammissibile.

Ricapitolando, qualunque soggetto giuridico può vendere il servizio di ricarica per veicoli elettrici solo se inteso come servizio aggiuntivo, e questo servizio può anche essere valorizzato in proporzione ai kWh erogati, oppure in altra modalità scelta liberamente da chi eroga il servizio.

Quali sono i tempi di ricarica per la vettura?
Facendo un semplicissimo calcolo, una batteria da 30 Kwh (le batterie in commercio hanno capacità comprese tra i 20 kWh e i 40 kWh) avrà bisogno di circa 10 ore per ricaricare tramite una colonnina “di casa” da 3 Kw. In pratica, basterà lasciare lla vettura a ricaricare la notte per ritrovarla, il giorno dopo, con il “serbatoio pieno“.

Invece, da una rete pubblica da 22 Kw, la ricarica avviene in solo 2 ore. Con l’avvento di batterie sempre più capienti, sono state installate nelle città, colonnine con potenze superiori ai 50 Kw. In questi casi, il tempo di ricarica è di circa 1 ora, mentre per ottenere una ricarica dell’80%, ti basteranno 15/30 minuti.

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I veicoli elettrici stanno conquistando il mondo e la necessità di apparecchiature per la ricarica di veicoli elettrici, o EVSE, sarà sempre maggiore. Senza dubbio, le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici spunteranno in tutto il paese, ma il metodo più conveniente per ricaricare la tua auto elettrica sarà un wallbox domestico o, comunque, da installare nel parcheggio del condominio, dell’azienda, delle strutture ricettive e balneari.

Non c’è niente di meglio che collegare semplicemente il tuo veicolo elettrico dopo essere tornato a casa alla fine della giornata, con la consapevolezza che il tuo veicolo sarà ricaricato e pronto per il giorno successivo.

Sancilio ha scelto l’Autel MaxiCharger AC, piccolo spitfire intelligente fornito con una garanzia di 3 anni e diverse opzioni di configurazione che, secondo le recensioni di alcuni esperti del settore (ad esempio, EVChargingStations), è davvero una delle migliori stazioni di ricarica per veicoli elettrici a livello domestico o da usare nei condomini, nei parcheggi delle strutture ricettive, balneari, aziendali o di intrattenimento.

Quali sono le sue caratteristiche fondamentali?

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